克日，中鐵廣州局城軌公司深圳管廓18-17綜合井盾構(gòu)區(qū)間順遂貫通，盾構(gòu)機直徑8830妹妹是廣東省內(nèi)綜合管廊名目*大的盾構(gòu)機之一，同時也是中鐵廣州局*大直徑的盾構(gòu)機。
規(guī)劃階段，我們提供專業(yè)的技術(shù)建議和技術(shù)支持。設(shè)計階段，我們提供全面深化設(shè)計、力學計算和解決方案。施工階段，我們提供現(xiàn)場安裝技術(shù)指導和質(zhì)量檢測。驗收階段，我們?nèi)虆f(xié)同客戶順利通過驗收。
18-17綜合井區(qū)間全長765米，盾構(gòu)自18綜合井小里程端始發(fā)，路線沿龍翔小道綠化帶及人行道由東向西敷設(shè)，先后側(cè)穿愛聯(lián)河箱涵、污水降職泵房以及穿梭巖溶區(qū)域到達17綜合井大里程端接管；隧道主要穿梭地層為中、大風化灰?guī)r以及中風化砂巖，*大坡度為6.61‰，隧道埋深18.4米～26.8米。
區(qū)間盾構(gòu)隧道下穿硬巖層以及溶洞地帶，溶洞空間大，數(shù)目多，地層結(jié)構(gòu)重大。區(qū)間盾構(gòu)沿途挨次下穿次低壓燃氣管、廈深高鐵、長光工業(yè)園印刷廠、人行涵洞、沈海高速、機荷高速、自來水廠低壓供水管線、港中大-信息學院人行天橋等嚴正危害源，施工情景重大，施工難度大。
為確保施工的牢靠，快捷增長，名目部被動回手多措并舉攻破重重難關(guān)：一是盾構(gòu)機始發(fā)前，面臨18綜合井施工園地狹窄，8830妹妹大型盾構(gòu)機吊裝組裝等難題，名目部精心籌謀、攻堅克難，優(yōu)化施工妄想接管大分體始發(fā)；二是掘進歷程中盾構(gòu)機穿梭地層重大，大風化灰?guī)r（硬度高、巖溶強烈發(fā)育），斷裂破碎帶（果然水豐碩）、上軟下硬地層等；果然構(gòu)（建）筑物距離隧道外詳情近，其中污水降職泵房與隧道*小凈距1.5米，名目部對于施工妄想精心優(yōu)化比選，針對于性的抉擇刀具，巖溶地層提前注漿解決，公平抉擇掘進參數(shù)并進行動態(tài)調(diào)整，清晰普及了掘進成果，發(fā)現(xiàn)了單月掘進150環(huán)的好成果；三是嚴厲推廣公司各項規(guī)定，嚴守牢靠品質(zhì)紅線，不斷優(yōu)化施工妄想，做好牢靠技術(shù)交底，實用確保歷程嚴厲管控，詳盡打點責任到人，各工序銜接細密。四是名目部對于嚴正危害源接管24小時嚴厲監(jiān)測，并對于地層變換實時監(jiān)測，增強危害源結(jié)構(gòu)呵護，同步注漿改善地質(zhì)狀態(tài)，確保工程的牢靠品質(zhì)。
供稿：中國中鐵
（作者：147小編）
