掂量一家汽車品牌的實力，每一每一不是看模式*佳的時期，而是看模式*壞的時期，能在騷亂的車市之中連結熱銷的態勢，那足以證實這家汽車企業在市場根基的堅貞以及細小的抗震撼能耐。
受疫情等因素的影響，這多少年國內的汽車品牌銷量呈現都比照低迷，依據乘聯會4月份宣告的車市銷量情景來看，部份的車市銷量近乎斬腰，大全副品牌同比跌幅也在30%-50%左右。但有一家自主品牌企業的銷量呈現卻仍是連結不錯的成果，它便是長城汽車。
依據長城汽車宣告的數據，往年1-4月，它總共銷售了337277輛新車，4月銷售了53777輛新車，外洋銷售了7733輛新車。盡管與以往同期銷量比照依然有未必的上漲，但就全部車市面景來看，長城汽車可能取患上這樣的銷量呈現也確鑿值患上其余車企側目。
能讓長城汽車在市場逆境之中依然展現出晃動的銷量呈現，*中間的便是技術劣勢帶來的產物劣勢以及精準的市場妄想，讓長城汽車在任何情景之中，都是大全副消耗者的購車**。家喻戶曉，隨同著經濟上行以及疫情等因素影響，市場相助更趨于白熱化，想要連結銷量并降職市場占有率，產物是立身之本，技術是立足之命，將目力放眼全天下長城汽車盡管深諳此道。
產品銷往全國28個省市和地區，已為全國2000余項著名工程提供了配套服務。抗震支架、管廊支架產品廣泛用于電廠、冶金、化工、建筑、電子、船舶、航天、航空、醫藥、機械、交通、水處理、工礦、機場、房地產、市政工程等行業。
患上益于檸檬、坦克以及咖啡智能三大技術品牌的配合發力，長城汽車越來越多特色赫然的車型曾經患上到行業的寬泛認可。其中，魏牌摩卡斬獲第三屆中國智能汽車地平線杯僅有大獎年度智能車型，并在《2022中國智能汽車發展趨勢洞察陳說》中以86.8的高分，爭先頭部新勢力及全天下豪華品牌，取患上2021智能駕駛評分**位；坦克300斬獲中國汽車風波盛典*佳智駕獎項。
假如說各項聲譽是部份行業對于當下產物實力的*佳注腳，那末位于產物另一側，用戶的興致則更是品牌實現未來精采發展的緊張推力。4月份，在坦克品牌建樹一周年之際，于宣告之初就位于話題中間的坦克500正式開啟交付，正式掀開了自主品牌豪華SUV的全新一頁；長城炮第30萬臺整車克日正式下線，成為了**突破30萬輛的中國高端皮卡品牌，在這片皮卡文化相對于貧瘠土地上降生的長城炮，不光患上到了中國消耗者的鐘情，也被全天下四大洲的50余國市場合抉擇，這樣的成果實屬出人預料。
除了具體產物的樂成，長城汽車對于技術的耕作仍在不斷深入，從而為未來發展提供愈加有力的勢能。在全天下汽車專利大數據平臺榜單上，長城汽車專利果然量達3710份、專利授權量達3256份，居中蒼生營車企**；在新能源汽車畛域專利果然量以及授權量分說為1301份、914份，居在華車企**。
在愈加具體的智能駕駛畛域，長城汽車旗下的毫末智行克日宣告了搭載HPilot3.0的毫末都市NOH（Navigation on HIPilot,高速智能領航輔助）。經由*高算力芯片、激光雷達、攝像頭、毫米波雷達，可實現被動變道*車、紅綠燈識別與控車、重大路口通暢、無呵護左右轉等主要功能。搭載車型組成技術落地也已經不可企及。除了此之外，長城汽車智能中間部件無錫基地曾經正式簽約啟動，待建成投產后，無論是110萬套EAS空氣懸架系統、260萬套EDC電控懸架系統產能，仍是100億元的預計年產值，都將是長城汽車在智能中間部件畛域中的一塊緊張拼圖。
深耕立異技術，讓長城汽車具備更豐碩的基底，打造杰作潮水車型，并對于用戶群體作出精準洞察，每一款產物都為知足特定消耗群體開辟而來，這也讓長城汽車成為了公共興致的車型，因此在騷亂的市場情景之中，長城汽車依然可能連結市場根基的堅貞以及細小的抗震撼能耐，做到銷量的持久不衰。
（作者：147小編）
